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事故现场十分的糟糕，因为航天飞机的高速，导致零碎的散件坠落地址方圆足有50公里，其中有的甚至是在河流当中，这些不得不打捞上来；而现在却是冬天，河面都已经结冰，这让打捞工作也有些困难，尤其是一些残片需要在每一寸土地上寻找。而且现在这里大片的土地上种满了小麦，也让搜寻工作展开的十分困难。

还好，飞机的黑匣子、发动机、主题构件等，都已经找到。

在张敬元的授意下，高手公司的研究员们并没有第一时间就去研究最有可能出问题的部分，而是从边角开始研究。目的吗，当然是偷师了这么好的机会不好好利用下，会遭天打雷劈的而且是光明正大的偷师。

边角的调查研究足足用了五天时间，最后高手公司得出的结论是：这些碎片没有任何价值，真正有问题的应该是主体构架或者是发动机

每一次看到长宽都在20米、高度3米开外的整体加工而成的构架，张敬元就倒吸冷气，全世界上有这个能力也有这个资本和觉醒去执行的，貌似只有美国了这样的一个构架，就算是现在因为高空坠落而严重变形，但依然让人觉得震撼。没有拼接，没有焊接更没有螺丝加固，就是一体加工出来的。

这样的技术，华夏现在只有粗浅的技术，像飞机这样庞大复杂的加工件，依然是华夏难以企及的。两个世纪的工业强国，华夏要想完全的赶超，依然有很大的困难。但好在，现在出了一个高手公司。

高手公司依然没有去调查发动机的问题，而是将研究调查的目标，转向了眼前的整体构架。这样的几乎不懂得借助，自己都看不过去啊。

精巧的三维扫描设备将构架扫描到电脑中，开始一寸寸的分析原因。

忽然，一个工程师跑到了张静面前，悄声说道：“张总，大致的原因基本上已经分析出来了。”

“笨先将所有的美国飞机技术扫描保存后，再去调查真正的原因啊”张敬元恨铁不成钢

第一六零章不管我的事啊

第六天时间，高手公司开始调查飞机的主体构架。看着眼前的庞然大物，就算是变形了，依然能感受到其中的精巧。根据美国的约翰博士自豪的说法，世界上也只有美国，现在才能够在一块长款超过20米，高度三米的巨大的铁定当中，加工出这样的整体构件。

按照钛合金的密度45计算，这样的铁锭重量高达7200吨，而从中加工出来的整体构架，却仅仅只有轻薄的7吨重量每一个角落都打磨的极为光滑，光可鉴人。一个构件，就足够将美国雄厚的基础表现的一清二楚。

接着调查问题的原因，高手公司的人员光明正大的窃取美国的科技成果，每一个角落都不放过，便携式的三维扫描、金属探伤等等工具齐上阵，将庞大的金属构架一点点扫描到了电脑当中。这些数据、设计的方法、理念等等，足够让高手公司的航空航天设计上，凭空增加一年以上的付出。

对于高手公司这样的无耻行为，美国方面当然发现了，只不过他们还有最后的手段，所以也没有在乎高手公司的小动作，反而高手公司的专家团队也确实是给力，每一个零部件都分析出了缺陷，这些来自高手公司的分析，对美国得航空航天发展同样重要。

来自另一种视角的技术分析，让美国从另一个角度看到了自己的不足。还有，高手公司使用的分析设备、电脑、软件等等，同样让美国垂涎三尺。也正是如此，美国人才放开了让高手公司扫描自己的技术，反正最后都要留在我们国家

上百人扫描分析一个庞大的构件，两天时间就找到原因了。主要是因为张敬元觉得，发动机不可能有问题，问题肯定出在美国自己身上，因此作为最后的主体构架，更是分析的精密到了毫微。

在构架的尾部，安装发动机的位置，发生了不太明显的变形。根据分析，这个地方不是坠落后产生的，而是在高空就产生的变形。

这是所有的分析中，第一次明确的指出，可能引起灾难原因的所在。

美国方面的专家当然也不是饭桶，大家稍微一分析，所有美国人脸色都有些不好看：很有可能，这次灾难真的不是高手公司的原因，而是自己的原因。

相比于美国原来的设计图纸，这个地方明显有强力扭曲的现象。实际上在看到这里的问题第一时间，高手公司就分析出了原因：发动机力量太大，以至于构架难以承受庞大的力量而变形；在上百吨推力的力量下，轻微的变形，都将产生几吨的力作用到飞机其余的位置上，可以想象，在这突然增加出来的侧力作用下，飞机解体也就不难理解了。尤其是当时飞机正好在冲击5马赫的极限速度，飞机还在激烈的抖动中，这种情况进一步加剧了发动机的颤抖，对构架造成了更为剧烈的影响。

最后，经过金属探伤，金属断面分析等等，终于确定，飞机的事故原因，与这里有着极大的关系。

只是美国人死鸭子嘴硬，也不知道是为了面子还是别的，硬要说发动机有问题。为此，高手公司也不得不花费一点时间，分析了发动机。

只是原来的发动机从高空摔下，并且速度高达数倍音速，就算是高手公司的发动机也全都成了碎片，而且收集的也是残缺不全。

那就测试完好的发动机吧实际上到了现在，美国人心中已经明白，问题九成是出在了自己身上，只是依然抱着万一的想法，依然要高手公司检查发动机，并且将美国剩余的4台空余的发动机全都拿过来检查。

“我们直接用动态检查吧”看着美国人，张敬元不屑的翻翻白眼，“坏几台，高手公司补几台”

四台发动机全部放到了实验台上，不仅全功率运转，而且试验台上，更是严格的按照航空航天的最高标准进行震动检测。

当然，在这个过程中，因为处于实验环境，发动机的散热会好很多，润滑油大概需要24小时更换一次。连续七天无间歇运转，而且一直保持了各种试验震动，除了更换8次润滑油之外，发动机完好无损。

事情已经很明显了，发生事故的原因，其实是美国人自己的产品不过关